| Marca del producto | Dongfeng Tianlong |
|---|---|
| Modelo de chasis | DFL1250A13: el número de unidades de producción de las que se trate |
| Modelo del motor | DIS245 50 |
| Potencia nominal | 180 (kw) |
| Potencia de caballos | 245 (hp) |
| Marca del producto | DONGFENG |
|---|---|
| Modelo del vehículo | Las condiciones de las pruebas de ensayo se determinarán en el anexo III. |
| Modelo de chasis | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Tamaño total (mm) | 7700 * 2480 * 2950 |
| Peso total (kilogramos) | 15800 |
| Marca del producto | GAC Hino |
|---|---|
| Anuncio del vehículo | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Tamaño del cuerpo (m) | 9 por 2,5 por 3.86 |
| El color | No se puede optar |
| Base de las ruedas | 3640+1410 |
| Marca del producto | Howo |
|---|---|
| Modelo | JSXT5250GSS |
| El color | No se puede optar |
| Normas de emisión | V euro |
| Tipo de conducción | 6x4 |
| Modelo | Zx60 |
|---|---|
| Marca del producto | - ¿ Qué pasa? |
| Nombre | Excavadora Hitachi |
| Lugar de origen | Corea del Sur |
| Tonelaje (toneladas) | 6 |
| Modelo | CAT 329D |
|---|---|
| Origen | Japón |
| Tonelaje (toneladas) | 29 |
| Marca del producto | Caterpillar (Caterpillar) |
| cubo (m3) | 1.5 |
| Origen | Japón |
|---|---|
| peso de operación | 23100 |
| Ubicación actual | Shanghái, China |
| Capacidad del cubo (³ de m) | 1 |
| Tonaje (t) | 22 |
| Tonaje (t) | 20 |
|---|---|
| Modelo del motor | KOMATSU SAA6d107e-1 |
| Marca del producto | El Komatsu |
| Capacidad del cubo (³ de m) | 1 |
| Operación Peso | 19900 |
| Capacidad del cubo | ³ del 1m |
|---|---|
| Modelo del motor | La oruga C6.4ACERT |
| Potencia nominal | Se aplicarán las reglas siguientes: |
| Peso de trabajo de toda la máquina | 20930 kilogramos |
| profundidad máxima de excavación | Las demás: |
| Tonaje (t) | 36 |
|---|---|
| Peso de trabajo de toda la máquina (kg) | 33750 |
| Capacidad del cubo (³ de m) | 1.4 |
| Modelo del motor | El uso de CATERPILLAR C9 ACERT |
| Poder clasificado (Kw/rpm) | 200/1900 |